知ら猿
実猿、木花猿、岩猿、そして白猿
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自転車取締
それから、FC2ブログの編集入力画面が変っていた。
駐車監視員を辞めてモチベーションが落ちていたのだが、月一くらいは何か書いていこうかと思う。
自転車取締りがまた厳しくなるらしいですね。
それは都会だけでいいよね。
それで、その厳しくする都会は自転車インフラを整備した方がいいよね。
あれ、もう書いたことがあったかな。
まあいいや。
車を使ってもらったほうが経済効果は大きいと考えているらしく、実際トヨタの近くで車の需要を減らすような政策はとりにくいのだろうけど、都会の実情を見れば車の乗り入れを減らす政策を取るべきであり、それでいて利便性を上げるには自転車こそうってつけなのではないだろうか。そうであればそのインフラ整備をして利用増加を促すのは間違っていないはずだ。
駐車監視員制度の導入も同じようなことを思ったが、順番が違うのではないかと思う。
取り締まりだけがんばると『金集め』と批判されるだけですよ。
放置車両確認機関
東京都庁（東京・西新宿）の団体見学の案内業務を請け負っている名古屋市の警備会社「コアズ」（篠崎涼社長）が昨年、見学の申し込みを勝手に断っていたことが、都総務局の調べで明らかになった。
都庁は、修学旅行生や外国人観光客らが多く訪れる東京の名所。都が目指す“観光都市”のイメージを損なう行為で、都は同社に厳重注意するとともに、「大変申し訳ない。今後の指導に万全を期したい」と謝罪している。
都では、都庁舎や展望室、都議会棟などを巡る団体見学（１０〜４５人）を、午前と午後に１団体ずつ受け入れており、申し込みの受け付けや案内業務などを同社に委託している。都などによると、今年３月、同社が団体見学を拒否しているとの情報があり、事情を聞いたところ、「昨年６月から８月にかけて、団体見学の申し込みを一部断っていた」と認めた。
ああ、去年の６月〜８月なんて、駐車監視員の人員確保とローテーションで駆けづり廻っていた頃だな。
要は、ポテンシャルを超えたことをしたがる社長らしいね。警察もきちんと調べてないんじゃないの？天下りによる癒着が疑われるね。(会長は警察OBで”愛地球博”をこの会社に引っ張ってきたらしい)
ついでに、名簿に載っている人間が全員在籍しているかチェックはしているんでしょうかねぇ。警備会社の常らしく、どこの会社も不正請求のうわさが絶えませんよね。
パーキングメータ操作
佐川急便とヤマト運輸の運転手が逮捕されたそうです。
これだけ大きな信用第一の会社ですから、会社の関与はないでしょうが、横着な考えを起す社員が出てくるかもしれないことは想像に難くなかったはず。教育不十分として、多少の監督責任は負わなければならないでしょう。
それにしても、こんなのは当たり前に行われている事じゃないのかな。
金も払わずに60分ごとに入れなおしている奴らを逮捕する方が先だと思いますけどね。
今回の逮捕者は一日中車を止めて、簡易事務所(荷卸所)みたいな使い方をしていたのでしょうね。
それにしても、パーキングメータの制度そのものがおかしいのだから、早くやめることができるように駐車場や荷卸場のインフラ整備を進めてもらいたいものです。
放置車両確認機関の入札は公正？
だけど・・・競争があまりないようで、入札者が単独の署もかなりあるらしい。
それが裏で操作されたものでないことを祈る。
財団法人駐車場整備推進機構
言うまでもない天下り団体ですが、高給取りばかりなのだから営業努力もして欲しい。
税金の無駄遣いのまま終わらないようにね。
知識や経験を買われて来た訳でしょ。
その知識や経験をしっかり活かして欲しいものです。
相撲部屋
相撲部屋といえばおそらく、本部長とつながりがあるよね。
まさか、警察が証拠隠滅に加担しようとしたなんて事はないよね。
死因の改ざんがあった。
現場の個人が自己判断では出来ないよね。いくら面倒くさくても。
誰かが指示をしたに違いないよね。
本部長と時津風部屋親方(元)は知り合いだっただろうか。
もしくは、協会理事が間に入っていたかも。
警察関係者が大慌てで必要以上に動く本部長の権力を見ているだけに、妄想(疑惑)がどんどん膨らんでいくのであった。
自動改札機トラブル、日本信号��
不測の事態が起きた場合の被害を最小限にとどめる「フェイルセーフ思想」
「人の動くところ、車が動くところには必ず何らかの形で関与している会社。社会のインフラを担うことに社員は使命感と誇りを持っている」
ご立派な会社であり、社会的な信頼に応えるべく責任を持って業務を行っているものと思います。
信号機なんかのシステムもやっているんですね。
警察OBの天下りや癒着なんかもあるだろうけど、その弊害で今回の事故（事件）が起こったのではないことを祈ります。
ICカード処理機トラブル再び(２００７年１０月１８)
今回は首都圏６５駅
円天（L&G)に警視総監が関与？
警視総監のお墨付きだったら、明らかなねずみ講でも参加しちゃうかもしれないよね。
東名高速集中工事事故
工事車両及び、工事渋滞の車への追突が頻発している。
天下り会社でしょ。
気になるんだよね。
天下りした使えない人が余計な指導をして、問題を起こしているのではないかと疑ってみる。
ま、どちらにしても工事計画者の責任が大きいことは間違いないだろう。
予算と安全
信号機倒壊相次ぐ 対策に遅れ
老朽化した信号機が突然倒れる事故が全国で相次ぎ、この５年間で２７本の信号機が倒壊して、けが人も出ていることがＮＨＫの調べでわかりました。東京では老朽化のため「交換の必要がある」と判断された信号機が５０００本近くに上るなど、各地で財政難から信号機の交換が進んでおらず、警察庁は倒壊の危険性が高まっているとして点検の徹底を指示しています。
(9月27日 19時38分)NHK
交差点が危険だから作られたはずの信号機
倒れては困るよね。
そのうちに人身事故になりかねないよ。
あ、けが人が出ているのか。
建て直しの必要なものが４千本以上あるが、予算の都合で３割（１２００本）くらいしか直せないらしい。
あ、５千本か！
安全の方が優先だろ。
いらない信号をどれだけ立ててきたんだよ。
駐車監視員なんかより信号の方が先だろう。
削れる予算なんかいっぱいあるだろ。
駐車監視員で儲けたんだろ。
前から老朽化はわかっていたんだよね。
責任者出て来い！
出て来なさい
出て来て下さい
出て来てくれると良いな
出て来てね
ね、お願いしますよ。
本当は捕まってからじゃ遅い
題名からすると捕まった人のための本のように見えるが、実際にはそれほど上手い対処法もないし、こうした方が良いよ（得だよ）という事をはっきり書いていない。読者に自分で考えて行動するように促している。
警察や裁判所から睨まれない様に、そういうところは客観的な表現になっている気がした。
だけど、ちゃんと一生懸命理解するように読むと、抜け穴やけしからん事が見えてくるよ。
駐車監視員のマニュアルに加えて欲しい一冊だ（？）
そして、この本の困ったところは『一度捕まって未知の世界をのぞいてみたい』と思うようになってしまうかもしれないことだ。
放置車両確認機関に天下ったOBもほぼ犯罪者と確定か？
愛媛県警に不正経理があったとする内部告発をした直後に報復人事をされて精神的な苦痛を受けたとして、同県警の仙波敏郎巡査部長（５８）が県を相手取り、１００万円の慰謝料を求めた損害賠償請求訴訟の判決が１１日、松山地裁であった。高橋正裁判長は「配置転換は報復で行われたと推認され違法。県警本部長の関与も否定できない」などとして県に請求全額の支払いを命じた。
判決によると、仙波巡査部長は７３〜９１年ごろにかけて、異動があるごとに上司から偽の領収書の作成を指示されたが、拒み続けた。犯罪行為と考え、０５年１月２０日に記者会見を開いて告発。会見から１週間後の同２７日、勤務していた鉄道警察隊から、通信指令室に異動を命じられた。
判決は、会見の前日に上司らが深夜まで異動の話などを持ち出して会見をやめるよう巡査部長を説得し、当日も携帯電話に連絡して会見をやめさせようとしたと認定。当時、全国的に警察内部での不正経理が問題視されていたことなどを踏まえて「（巡査部長の）内部告発内容の真実性を安易に否定することはできない」としたうえで、これらの説得行為は「相当性の程度を超えている」として違法と判断した。
通信指令室への人事についても「配置換えは定期異動など特定の時期に行われるのが通常で、造反への報復として行われたことが推認される」と違法性を認めた。
また、通信指令室には係を新設して異動させたと指摘。こうした権限は県警本部長にあることなどに照らせば、配置転換や説得行為に当時の粟野友介本部長の関与があったと認められるとした。
県警は０５年６月、不正経理について「事実は確認できなかった」と発表している。県警の山崎幸夫・首席監察官は「県警の主張が認められなかった極めて厳しい判決で誠に残念だ。判決内容を詳細に検討し適切に対応したい」としている。
つまり、偽領収書作りは警察全体で行われており、これは犯罪であるから警察官は一部を除き全員が犯罪者ということだ。
警察の管理職以上は間違いなくこれに手を染めている。天下りのできる警察OBであれば、当然その１人だといえる。
共犯者意識を利用した組織のまとめ上げをしているのだろうが、警察の根本的な存在意義を否定した行為であり、監査や処罰を含めた法的な見直しなども必要となるだろう。
二重売り上げ
警備、保険、不動産にお勧め。
駐車場経営者は火を点けられるからやめた方がいい。
かわいそうで済んだら警察要らない
京都府警右京署交通課の男性巡査（３３）が、大阪市内で酒気帯び運転をしたとして検挙されていたことが２６日、分かった。検挙した大阪府警阿倍野署交通課の警部補（５５）と巡査部長（５４）は、上司に報告していなかった。
よくある事で済ましてはいけない話。
警察ＯＢの言動を見ても身内に甘い体質は見て取れるのだが、もう一度自分の仕事の役割と存在意義を考え直してもらいたい。８９３じゃないんだから。人間的な部分も必要ではあるが、責任と誇りという部分では絶対に妥協をしないでほしい。
キャリアという制度が警察官のやる気を削いでいる部分もあるだろう。キャリアに対するねたみと敵対心が業務の妨げになる事も多いのではと憶測する。
”警察官”という枠組みの見直しも必要なのではないだろうか。
２ちゃんねるより
雨で待機させる署だってあるし出動させるとこもある。
警察署ってのはローカルルールが多いんですよね。
うちの監視員の爺さんも統一すべきだ！と物申してましたが
実際問題、無理なんですよ。地域性で左右される警察なんで
よく言えば柔軟性がある、悪く言えばめんどいことは勘弁って感じですね。
巡回時間も3巡回連続で回って正味3時間回ってない等なんでもありな状態です。
うちは雨は全て待機で、署員より監視員の判断に委ねられてるので少しでも雨が
振れば『はい、待機〜♪』『雨が当たった！はい待機でーす♪』な感じです。
台風で雨風が強い日は全て待機なので最近出勤してもゲームしてるだけですよｗ
